Կրող պողպատի ներկայիս իրավիճակը և զարգացման ուղղությունը

Առանցքակալները լայնորեն օգտագործվում են հանքարդյունաբերության մեքենաների, ճշգրիտ հաստոցների, մետալուրգիական սարքավորումների, ծանր սարքավորումների և բարձրակարգ մեքենաների և այլ հիմնական սարքավորումների ոլորտներում, հողմային էներգիայի արտադրության, արագընթաց երկաթուղային գնացքի և օդատիեզերական ոլորտում և այլ զարգացող արդյունաբերություններում: Չինաստանում արտադրված առանցքակալները հիմնականում ցածրորակ առանցքակալներ և փոքր և միջին չափի առանցքակալներ, որոնք ցույց են տալիս ցածր մակարդակի ավելցուկ և բարձր մակարդակի բացակայություն:

Չինաստանի արագընթաց երկաթուղային մարդատար ավտոմեքենաների հատուկ համապատասխանող անիվների առանցքակալները պետք է ներմուծվեն արտերկրից: Օդատիեզերական, արագընթաց երկաթուղու, բարձրակարգ մեքենաների և այլ արդյունաբերական ոլորտներում օգտագործվող հիմնական առանցքակալների մեջ մեծ բաց կա չինական առանցքակալների և առաջադեմները՝ ծառայության ժամկետի, հուսալիության, Dn արժեքի և կրող հզորության առումով: Օրինակ, արտասահմանյան ավտոմեքենաների փոխանցման առանցքակալների ծառայության ժամկետը առնվազն 500,000 կիլոմետր է, մինչդեռ ներքին նմանատիպ առանցքակալների ծառայության ժամկետը մոտ 100,000 կիլոմետր է, իսկ հուսալիությունը և կայունությունը վատ է:

1. Ավիացիա

Որպես աերոշարժիչի հիմնական հիմնական բաղադրիչ՝ արտերկրում մշակվում է երկրորդ սերնդի աերոշարժիչը՝ 15-20 մղման հարաբերակցությամբ, որը պատրաստ է հավաքվել հինգերորդ սերնդի կործանիչի մեջ մոտ 2020 թվականին։ Վերջին 10 տարում Միացյալ Նահանգները մշակել է երկրորդ սերնդի կրող պողպատը աերոշարժիչների համար, որի ներկայացուցչական պողպատի տեսակներն են՝ CSS-42L՝ բարձր ամրության կոռոզիոն դիմացկուն կրող պողպատ՝ 500℃ դիմադրությամբ, և X30 (Cronidur30)՝ բարձր ազոտով կոռոզիակայուն կրող պողպատ։ 350℃ դիմադրություն:Չինաստանը մշակում է երկրորդ սերնդի առանցքակալներ աերոշարժիչների համար:

2. Ավտոմեքենաներ

Ավտոմոբիլային առանցքակալների համար առաջին և երկրորդ սերնդի առանցքակալները (գնդիկավոր առանցքակալներ) լայնորեն օգտագործվում են Չինաստանում, մինչդեռ երրորդ սերնդի առանցքակալները լայնորեն օգտագործվում են Եվրոպայում: Երրորդ սերնդի առանցքակալների հիմնական առավելություններն են հուսալիությունը, բեռնվածքի կարճ տարածությունը: , հեշտ տեղադրում, առանց ճշգրտման, կոմպակտ կառուցվածք և այլն: Ներկայումս Չինաստանում ներմուծված մոդելների մեծ մասը օգտագործում է նման թեթև և ինտեգրված կառուցվածքի առանցքակալներ:

3. Երկաթուղային շարժակազմ

Ներկայումս Չինաստանի երկաթուղային ծանր բեռնափոխադրումների գնացքներում օգտագործվող առանցքակալները պատրաստված են կենցաղային էլեկտրախարամով հալվող G20CrNi2MoA կարբյուրացված պողպատից: Իսկ արտասահմանն ունի կրող պողպատի (EP) պողպատի հալման և վակուումային գազազերծման ներառման համասեռացման տեխնոլոգիայի (IQ) պողպատի գերբարձր մաքրությունը, երկար կյանք: պողպատե տեխնոլոգիա (TF) պողպատ, նուրբ որակ և ջերմամշակման տեխնոլոգիա, մակերեսային կարծրացման մշակման տեխնիկա և առաջադեմ կնքման քսման տեխնոլոգիա, որը կիրառվում է առանցքակալների արտադրության և արտադրության համար, այդպիսով մեծապես բարձրացնում է կրիչի ծառայության ժամկետը և հուսալիությունը: Չինական էլեկտրախարամների կրող որակը պողպատը ոչ միայն ցածր է, այլև արժեքը 2000-3000 յուան/տոննա ավելի բարձր է, քան վակուումային գազազերծող պողպատից:Ապագայում Չինաստանը պետք է մշակի վակուումային գազազերծող կրող պողպատ՝ գերբարձր մաքրությամբ, նուրբ որակով, միատարրացումով և կայուն որակով՝ փոխարինելու էլեկտրախարամ կրող պողպատի ներկայիս օգտագործումը:

Չինաստանում կրող պողպատի հետագա հետազոտությունների և զարգացման ուղղությունը

Այն հիմնականում արտացոլված է չորս ասպեկտներով.

1. Տնտեսական մաքրություն

Տնտեսությունը հաշվի առնելով՝ պողպատի մաքրությունն ավելի է բարելավվում, պողպատում թթվածնի և տիտանի պարունակությունը նվազում է, իսկ կրող պողպատում թթվածնի և տիտանի զանգվածային բաժինը 6×10-6 և 15×10-ից պակաս է։ 6, համապատասխանաբար:Պողպատի մեջ ներդիրների պարունակությունը և չափերը կրճատվում են, և բաշխման միատեսակությունը բարելավվում է:

2. Կազմակերպության կատարելագործում և համասեռացում

Լեգիրման դիզայնի և վերահսկվող գլանվածքի և վերահսկվող հովացման գործընթացի կիրառման միջոցով ներդիրների և կարբիդների միատեսակությունը բարելավվում է, ցանցավոր և ժապավենային կարբիդները կրճատվում և վերացվում են, միջին չափը և մասնիկների առավելագույն չափը կրճատվում են, և կարբիդների միջին չափը: 1μմ-ից պակաս է: Կրող պողպատի հատիկի չափը ավելի է զտվում՝ բարելավելով մատրիցային կառուցվածքի հատիկի չափը:

3. Նվազեցնել ցածր էներգիայի հյուսվածքի թերությունները

Հետագա նվազեցնում է կենտրոնական ծակոտկենությունը, կենտրոնական նեղացման խոռոչը և կենտրոնական բաղադրիչի տարանջատումը կրող պողպատում, բարելավում է ցածր էներգիայի կառուցվածքի միատեսակությունը:

4. Բարձր ամրություն կրող պողպատի

Կրող պողպատի ամրությունը բարելավվել է նոր համաձուլվածքի, տաք գլանման գործընթացի օպտիմալացման և ջերմամշակման գործընթացի հետազոտության միջոցով: (Չինաստանի պողպատի հետազոտության և զարգացման ռազմավարության ինստիտուտ)

Հրաժարում պատասխանատվությունից. ցանցից գրաֆիկական նյութեր, հեղինակային իրավունքի վերագրում բնօրինակ հեղինակին, բոլորը, օրինակ՝ խախտում, խնդրում ենք կապվել՝ ջնջելու համար: